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平闆式动态整車計重收费系統

平闆式动态整車計重收费系統

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  • 簡介:近幾年来,國内的高速公路計重收费市場上整車式动态汽車衡已成为了主流的設備,广信配资生産的整車式計重收费系統設備有效地抑制了司機駕車通過軸重式稱重系統時跳秤、扭秤、高速沖秤及前沖後刹過秤...
  • 詳細介紹

近幾年来,國内的高速公路計重收费市場上整車式动态汽車衡已成为了主流的設備,广信配资生産的整車式計重收费系統設備有效地抑制了司機駕車通過軸重式稱重系統時跳秤、扭秤、高速沖秤及前沖後刹過秤以及非法改裝車輛、增加懸停軸或加裝液壓千斤頂等作弊減重逃费行为的産生。
但是大量的實際應用和檢測結果均已證明,傳統的整車式計重收费系統的技術進步除解決了靜态式整車計重收费系統車輛通行效率低的問題外,仍然存在以下原理性缺陷:
1)  車輛連續跟車過秤時,現有整車式計重收费系統無法保持整車總重量动态1級的稱重準确度,有些廠家的設備甚至連整車總重量动态2級準确度也難以保持;
2)  基于靜态稱重需要的秤台結構決定了秤台與稱重傳感器之間、秤台與間隙限位之間反複的撞擊所帶来的系統可靠性不高問題,即使采用价格高昂的進口稱重傳感器也無法從根本上解決;
3)  秤台水平安裝的使用要求所帶来的收费广場擴大、收费車道調坡使土建改造工程量急劇增加,以及調坡引起跟車過秤稱重精度更趨降低。




        整車式动态汽車衡来解決現有市場上傳統整車式計重收费系統設備存在的各種問題的全新一代革命性的整車計重收费系統産品,是一次技術實現原理上的重大突破和創新。是貨車ETC設備中整車式动态稱重設備的最優選擇,也是計重收费系統中各種計重設備的更新換代産品。整套平闆式动态整車計重收费系統完全兼容“一車一稱”方式和“連續過秤”整車式稱重方式,完全做到了連續跟車通行,并确保在各種連續跟車過秤的情況下,整車總重量稱重準确度完全达到动态1級(≤±0.5%)。整套系統的設計,充分考慮了車輛通過收费站收费車道的實際情況如車輛尾随通過、且停且走以及拖挂車、甚至倒車等各種情況,以及秤台的防滑、防灰、限位、排水等設備與基礎施工、電源防雷及可靠通訊等多方面要求,能夠在各種天氣情況下車輛以0~30km/h的車速、精确分離判别和高精度稱重處理每一輛通過稱重區域的機动車輛。



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