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中高端汽車衡開廠技術指南

文章出處:广信配资 發表時間:2018-07-30 16:49:08

 

我們不生産鋼材, 我們隻是鋼材的搬運工...

    一直以来大家對汽車衡生産的認识都覺得很簡單,覺得租個場地,有幾個焊工加幾台焊機就可以加工秤體,成为衡器廠了,可以靠低价在市場上賺的盆滿缽滿。殊不知,这樣的衡器加工,已经成为過去式。永遠隻是在低端市場徘徊,脫離不了低价競争的紅海市場。


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    如果您资金預算充足,想要在衡器行业最大份額的汽車衡中高端品牌市場占有一席之位,那你得看看下面一個正規的汽車衡加工廠所需要配置的設備资源:

    我們從汽車衡标準生産工藝流程圖来說起。

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    首先,廠房得選擇層高至少11m左右的,有10t~20t的大型行車,進料和發貨區域都要有。有條件的在發貨區域最好是有20t的行車(後面會介紹为什麼要選用这麼大噸位的行車),方便發貨,提高發貨效率。

工序一:下料

    原材料鋼闆運回来第一件事情就是進行下料切割,目前主流設備是火焰切割和等離子切割設備。

    火焰切割主要用来切割厚闆,用于制作預埋件,端闆或者橫縱向限位闆等。火焰切割的好處就是切割效率高,設備成本低,但是切割會産生大量毛邊,需要另外打磨處理。

   等離子切割設備造价高,精度高,定位精準,切割速度快,切割尺寸精度高,切割面光滑,而且切割後沒有毛刺,切縫一般不需要二次加工,提高了産品外觀和生産效率,适合用于加工10mm以内的鋼闆。如果預算有限,就先上一台火焰切割,如果是土豪,兩種都可以上,根據生産需要配置台數。

設備投资預算:

火焰切割機 5~10萬/台(根據長寬和切割頭數价格有變动);

等離子切割10~30萬/台;

工序二: 面闆拼焊

    汽車衡面闆标準工藝是用兩張闆拼焊而成,目前焊接效果較好的是埋弧焊,焊縫深度高,焊接效果好,美觀。也有的小廠为了節省材料,面闆由三四張小闆拼焊而成,外觀看上去就跟水田一樣,東一塊,西一塊,殊不知这樣在後續使用中會存在很大隐患。因为汽車衡的結構在汽車上秤後是直接兩個輪子壓在面闆上,不會壓到中間的那條焊縫,所以一般面闆都是兩張大小的闆拼焊而成,焊縫在正中間,正常上秤的汽車是壓不到的。如果有實力的廠家直接跟大的鋼廠定制整張的面闆,無需焊接,那樣可以直接省略这道工序。

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簡易埋弧焊

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自动埋弧焊


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工序三:剪闆折彎

    目前主流的汽車衡結構均为U型梁結構,自從國外的专利保護過期之後,國内大部分汽車衡廠家均把U型梁結構作为最主流結構来生産,效率高,整體強度高,抗扭性好。U型梁主要靠剪闆機和折彎機来配合生産,根據汽車衡的噸位要求,對于剪闆折彎的鋼闆厚度也不一樣,要滿足目前市場上主流衡器最大200噸位要求,起碼得能夠剪闆折彎10mm的鋼闆,折彎深度要能夠达到400mm以上才夠用。

    这塊投入的預算根據設備噸位不同品牌質量不同,价格差異也是相當大的。这也是生産汽車衡投入較貴的設備之一。

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剪闆機

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折彎機


設備投资預算:

剪闆機 5~30萬不等,根據所剪的闆材寬度,厚度;

折彎機 10~60萬不等,根據所折彎的闆材寬度,厚度;


工序四:U型梁定位焊接預拱和自动焊

    很多工廠在这道工序都沒有专門的預拱設備和預拱这道工序,實際上對于U型梁汽車衡,这道工序非常關鍵。U型梁結構最早起源于橋梁結構,就像古代的拱橋一樣,将U型梁焊接定位的同時加載一定的預應力在里面,用預拱機對U型梁施壓形成一定的拱度,这樣在以後的使用過程中汽車輪胎壓到秤體上,在具有上拱的條件下,在受到滿載時抵消秤體向下的變形以保證秤體的剛性,提高秤體使用壽命。

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    目前預拱設備很多都是衡器廠自制的,根據實際秤體所需要的U型梁數量来定制,主流結構做到7個壓頭的就足夠了。場地足夠的話一般是把預拱和自动焊接做在一條線上,定位預拱完了直接開始焊接。

自动焊機一般也是做成7~8個焊頭的焊機,这樣焊接效率高,可以滿足基本上所有标準秤體U型梁結構,往返2次就可以将U型梁的焊縫全部焊滿。

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工序五:端闆工裝和組裝焊接

    汽車衡秤體兩頭的端闆制作的精度決定了最終汽車衡安裝使用時的定位精度,包括橫縱向限位以及每個傳感器支撐點的位置。所以端闆制作需要专門的工裝来焊接定位,控制焊接變形。托利多的汽車衡能夠将橫縱向限位預先焊接在現場的預埋闆上,就是因为端闆焊接的時候有工裝来保證精度,这樣在整個秤體吊裝過程中誤差都在可控範圍内。特别是對于柱式傳感器,每個支點的安裝精度對于後續的使用和稱重的精度穩定性影響非常大。橋式傳感器的兼容性較高,在这里不做要求。

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端闆工裝

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端闆搭接

    在端闆通過工裝定位焊接好以後,同時還需要跟已经焊好的U型梁端闆進行組焊。内行的人都知道,这個時候就是考验焊工水平的時候了,因为端闆跟U型梁接觸的大部分地方是需要立焊的。立焊對于焊工的水平要求是非常高的。

    在这里我們可以借助設備来解決,就像國外很多衡器廠,在組焊平台上都有液壓翻轉機,可以将秤體立起来,这樣就可以立焊改平焊,解決了許多廠沒有好的焊工的大問題。(因为國外人工貴啊,尼瑪那種高級焊工豈不是貴的離譜,一般人我不告訴他)

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翻轉平台

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工序六:整體抛丸

    在秤體模塊整體焊接好以後就是抛丸了,这道工序可以消除秤體焊接内部應力,同時去除了表面的氧化層,防鏽效果好,提高油漆附着力。由于抛丸成本比較高,很多小衡器廠的秤體都是沒有抛丸就直接油漆的,这樣的秤安裝在現場不超過一個月,表面就會大面積掉漆。托利多的汽車衡在現場用個一年半載的基本都沒有油漆脫落,主要就是抛丸的效果。

    抛丸機分为卧式和立式的,卧式的抛丸效果好,能夠兼容的種類多,就是造价比較高,占地面積大,抛丸出来後表面會有彈丸堆積,需要清理;

    立式的需要专門的吊具,不是什麼結構的都能抛丸,好處是造价低,占地面積小。由于鋼闆采用立式布置,彈丸抛射至鋼闆上會自动落下,所以不存在象卧式清理鋼闆上表面彈丸堆積影響清理效果現象,鋼闆的表面不會有一顆彈丸,清理效果特别好。

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抛丸機預算:根據廠家,品牌和安裝結構尺寸的區别,价格從30~60萬不等;

目前國内鹽城生産的价格較低,青島的价格高,質量過硬一些。偷偷告訴你,托利多、大連金馬这種大型企业都是買的青島産的,具體品牌可以咨詢小編。

工序七:油漆

油漆的效果,取決于所用的油漆品牌和噴漆工藝。目前大部分衡器廠都是手工噴漆,噴漆後自然晾幹。有實力的大型企业如托利多这種,采用的是底面合一油漆,一次性噴塗,效率大大高于傳統的底漆+中間漆+面漆方式。噴塗采用自动化噴塗生産線,機器手自动噴塗,专門的烘幹房来烘幹秤體油漆。这樣噴塗的油漆表面厚度均勻,沒有塗挂,烘幹工藝保證了油漆均勻幹透,提高了表面附着力和生産效率。

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手工噴漆

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自动噴漆

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自动噴漆車間

油漆生産線預算:根據人工和機器自动的方式差价很大,從幾十萬到一兩百萬不等。

工序八:出廠标定

这個工序在很多衡器廠是直接省略的一個環節,但是對于現場安裝人員来說,大大提高了現場的标定效率和降低故障率。因为所有的傳感器和儀表都在出廠前在廠里的标定平台上進行了編号和标定。一方面檢查了每個傳感器和儀表是否有故障問題,另一方面可以編号标定,大大減少現場标定的難度。托利多出廠的每一台汽車衡,都需要将對應的傳感器和儀表在廠内标定編址,将一切可能在現場出現的問題控制在廠内。注重細節这也是托利多品牌質量一直過硬的重要因素。

这個标定根據每個廠的资金預算和場地,簡單的可以用一部分砝碼在秤體上标定,效率高點的可以直接做一套标定平台(四台面),所有的傳感器儀表可以直接快速在工裝上更換标定。

但是这樣的造价比較高,一個标定平台的預算:

一台四台面汽車衡+100t砝碼(10個點,每個傳感器支點10t)+一套液壓吊裝工裝設備。總价大概在70~90萬;

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砝碼标定


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标定工裝

工序九:包裝,吊裝發貨

    生産到这道工序,我們的汽車衡就可以整體打包發貨了,所有的傳感器、儀表、接線盒以及其他現場安裝零部件可以放置在一個單獨的木箱里,附上裝箱清單和對應的合格證說明書。秤體根據具體的噸位,模塊數量直接吊裝在卡車上。这里接着第一道工序里提到的20t行車来說。因为汽車衡很多是3節模塊或者4節模塊,安裝的時候搭接方式是分A、B頭的,一邊在上面,一邊在下面。所以現場安裝的時候,吊裝模塊需要根據搭接頭的朝向来按順序依次安裝。如果擺放在貨車上的順序不一樣,到現場需要單獨吊運到空地上再按順序安裝,这樣费工费時。所以采用20t左右的行車,就可以在生産的時候根據現場吊裝順序来擺放秤體模塊。發貨的時候3節或者4節模塊一次性吊裝到貨車上,这樣可以能夠保證現場的高效安裝,無需二次吊運。你可不要小看这二次吊運所需的時間和费用哦,像大的衡器廠一年幾千台次的汽車衡,到現場安裝能夠節省的時間和费用可不是一點點。


    最後,能夠買这些設備把秤體做出来如何能夠讓客戶立馬相信你的秤體質量強度能夠跟托利多相當了?我們還需要一個高逼格的東東:疲勞測試機

这個疲勞測試機是模拟汽車輪胎在秤體上反複碾壓的過程,通過設置壓力大小和施壓次數,可以在廠内短時間模拟出汽車衡幾年的使用效果。托利多的汽車衡在設計之初都會在廠内對秤體模塊抽樣進行百萬次疲勞測試,这就相當于客戶現場一台汽車衡十年的過車次數。经過这樣測試下来可以檢查秤體焊縫,變形量、秤體強度是否达标,根據測試結果再協助有限元設計分析改善秤體剛性。这樣,我們的秤體打入市場無需经過好幾年的验證客戶才知道我們的秤體質量過硬,強度很高。直接在家里经過幾個月的疲勞測試就可以将試验結果演示給客戶看。

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    各位看官,看到这里,能夠批量,模塊化高效生産出高品質的汽車衡,是不是沒那麼簡單?能夠批量生産,保證每一台的質量,靠的是好的設備、精湛的工藝和材料,一流的管理才能做到的。托利多能夠每年在中國市場汽車衡市場銷售總价占第一这麼多年,靠的就是嚴格把控住每一道工序。

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  各位土豪們,想要進軍國内中高端汽車衡市場,與托利多、大連金馬、江西衆佳利、濟南金鐘这種一線品牌競争麼?還在等什麼,你帶上錢,我帶上你一起開廠去!

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